当列车行驶速度达到约40km/h时

2020-11-04 05:04

该系统采用“无线”的方式,便于改造或更换。对于客户而言,改装“智能化轴箱发电机”无需对壳体、轴承、和轴颈等轮对标准组件进行任何改动,只需更换轴箱盖和轴端盖。此外,该系统无需维护。

持续供电单元和西门子交通controlguide ctmobile远程信息处理系统相结合,可实现基于状态的监控及数据即时可用等增值服务。

用于轮对温度、振动、磨损和车轮擦伤监控的传感器也可集成到系统中,目前正处于开发中。

舍弗勒通过轴箱发电机为货运列车提供了一个独立的电源,通过法兰安装在轮对上,可替代机车供电或蓄电池供电的方式。电子系统的性能可以因此不再受到限制。当列车行驶速度达到约40km/h时,系统采用的无磨损发电机可以提供1w的功率。

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